Мотоцикл двойного назначения который одинаково хорош как на асфальте так и на бездорожье.
Высокие подвески делают его проходимым даже на очень плохой дороге. Большой крепкий багажник удобен для перевозки необходимых в дороге вещей. Вилка перевернутого типа позволяет преодолевать неровные дороги (а так же те места, где дорог нет) на приличной скорости.
Тяговитый 250сс двигатель воздушного охлаждения имеет большие зазоры на клапанах, и как следствие не боится перегрева и так же в случае падений не страдает. (в отличие от радиаторных) Также отметим глушитель спрятанный под хвостовой обтекатель. Двигатель дополнительно оборудован кикстартером на случай выхода из строя акб, что так же немаловажно в дороге для эндуро мотоциклов.
Отличный вариант для любителей покататься по бездорожью, но при этом не желающих для этого покупать второй мотоцикл. MX250 удобен и для города и для бездорожья. Полноценный Эндуро по отличной цене!
Макс. мощность: 12\7500
Рама: стальная, сварная
Трансмиссия: механическая
Сцепление: многодисковое в масляной ванне
Тормоза: дисковые
Колесная база: 1390
Дополнительно:
Сигнализация (с пультом ДУ)
Двигатель с балансным валом
| Двигатель | |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Запуск двигателя | электростартер + кикстартер |
| Зажигание | |
| Объем двигателя | |
| Мощность двигателя | |
| Обороты двигателя (rpm) | |
| Крутящий момент | |
| Система охлаждения | |
| Число цилиндров | |
| Трансмиссия | |
| Трансмиссия | |
| Количество передач | |
| Топливная система | |
| Подача топлива | карбюратор |
| Объем топливного бака | |
| Эксплуатационные показатели | |
| Топливо | |
| Габариты и Масса | |
| Габариты (Д x Ш x В) | |
| Параметры | |
| Максимальная скорость | |
| Количество мест | |
| Дорожный просвет / Клиренс | |
| Максимальная нагрузка | |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | |
| Задняя подвеска | |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | дисковый |
| Задний тормоз | дисковый |
| Колёса | |
| Передняя шина? | 2.75-21 |
| Задняя шина? | 4.10-18 |
| Колесные диски | спицованные |
| Комплектация | |
| |