VK727
Обзоры и Статьи
  • 10 июля 2020 г. 1501
    10 техник вождения мотоцикла. Продолжение.
    10 техник вождения мотоцикла. Продолжение.
    Всем привет! Продолжаем с вами разбирать техники вождения. #5 Телохранитель На дороге необходимо себя вести так, чтобы вас было максимально заметно, но при этом это нужно делать вежливо. Это не значит, что вы должны
  • 06 июля 2020 г. 1244
    10 техник вождения мотоцикла
    10 техник вождения мотоцикла
    Всем привет! Сегодня разберем с вами технику вождения мотоцикла. #10 Разведчик Находясь на новой, или даже на старой территории, ваш мозг сканирует пространство. И эта информация будет использоваться мозгом для
  • 02 июля 2020 г. 1670
    5 самых НЕОЧЕВИДНЫХ ОШИБОК мотоциклистов. Причины Мото Аварий.
    5 самых НЕОЧЕВИДНЫХ ОШИБОК мотоциклистов. Причины Мото Аварий.
    Всем привет! Сегодня мы с вами поговорим об основных причинах возникновения ДТП с участием мотоциклистов. Ни для кого не секрет, что в России случается большое количество мото аварий. И сейчас мы разберем 5 основных
  • 28 июня 2020 г. 2213
    Как выбрать первый мотоцикл?
    Как выбрать первый мотоцикл?
    И так, вы решили приобрести свой первый мотоцикл и вопросов у вас больше, чем ответов? Сегодня мы расскажем вам, как сделать свой выбор правильным и не ошибиться с покупкой мотоцикла.             Первое, с чего нужно
  • 24 июня 2020 г. 1320
    5 Правил при выборе мотошколы
    5 Правил при выборе мотошколы
    На сегодняшний день существует огромное количество мотошкол, и сейчас мы с вами попытаемся разобраться, как ориентироваться и какую школу выбрать для себя. Поехали! Правило №5 «Определите для себя, что вы хотите:
  • 20 июня 2020 г. 2308
    5 ОШИБОК при покупке мотоцикла
    5 ОШИБОК при покупке мотоцикла
    Всем привет! Сегодня мы вам расскажем о 5-ти ошибках, которые совершают люди при покупке мотоцикла. Поехали! Одно дело, когда вы покупаете совершенно новый мотоцикл в мотосалоне, проверять его техническое состояние вам
  • 16 июня 2020 г. 2875
    5 Правил при покупке мотоцикла
    5 Правил при покупке мотоцикла
    Всем привет! Сегодня мы вам расскажем, каких правил стоит придерживаться при покупке мотоцикла. Поехали! Случалось ли вам когда-нибудь приобрести дорогую вещь и уже на следующий день разочароваться в ней? Наверняка, у
  • 19 мая 2020 г. 4095
    Самые лучшие мотоциклы. 1 место!
    Самые лучшие мотоциклы. 1 место!
    Ну, вот мы и добрались с вами до первого места. Золото нашего хит-парада получает самый крутой и самый не убиваемый мотоцикл в мире! 1 место. На первом месте мотоцикл, который производят вот уже 50 лет. Это Honda Cub. Именно
  • 14 мая 2020 г. 1528
    Самые лучшие мотоциклы. 2 место!
    Самые лучшие мотоциклы. 2 место!
    Всем привет! Серебро нашего хит-парада достается легендарному мотоциклу. 2 место. На втором месте мотоцикл, езда на котором просто мечта: от его красоты до феноменальных технических качеств. Это Ducati 916. Вначале он был
  • 10 мая 2020 г. 2149
    Самые лучшие мотоциклы. 3 место!
    Самые лучшие мотоциклы. 3 место!
    Всем привет! Вот мы и добрались до мотоцикла, который получает бронзу. 3 место. На 3 месте самый главный мотоцикл из всех - Honda CB 750. Honda CB 750 был первым в мире супер мотоциклом. Он был выпущен в 1969 году и просто смел всех
Читать далее?

Статья советы начинающим снегоходчикам, советы по эксплуатации снегоходов

10 февраля 2015 г.5267
Советы начинающим снегоходчикам, советы по эксплуатации снегоходов

Вы уже твёрдо решили, что этой зимой, наконец, сядете на снегоход? Правильно, давно пора. Это замечательное увлечение не только для тела, но и для души. Однако не торопитесь бежать в мотосалон, даже если деньги, приготовленные для покупки, жгут вам карман. Чтобы приобретение не превратилось в разочарование, сначала надо всё здраво взвесить. Надеемся, наши советы помогут понять, какой снегоход подойдёт именно вам. Ведь они такие разные...

Что вы ждёте от своей будущей снежной машины? Мечтаете о дальних вояжах на природу, настоящих путешествиях по снегу? Тогда в шоу-руме смело идите к самому большому и роскошному аппарату. Хорош, правда? С очень широкой гусеницей (эти модели так и называются - "Wide Truck"), рассчитанный на двух седоков, снабжённый огромным блестящим кейсом объёмом с багажник легкового автомобиля и ещё одним багажником позади. Рукоятки руля - с большими лопухами ветрозащиты и регулируемым подогревом. Вы надёжно спрятаны за лобовым стеклом, а ваш пассажир по-барски восседает в комфортабельном кресле с мягкими подлокотниками (кстати, это сиденье, как и водительское, подогревается), держась за удобные ручки - тоже с ветрозащитой и подогревом. В движение этот сноумобиль приводится, скорее всего, большим четырёхтактным двигателем. Для езды по целине, заснеженной лесной дороге, а также для буксировки прицепа - у вас под рукой понижающий ряд в коробке передач. Ну, всё есть у этого снегохода для полноценного счастья в дальних пробегах по глубокому снегу. Это выбор человека, который никуда не спешит, любит комфорт, надёжность и ценит в путешествии каждое мгновение сопричастности с природой...

Но вы уверены, что ваше счастье именно в этом? Представьте, например, что отправились в компании друзей-сноурайдеров просто прокатиться по заснеженной трассе. Пока ваш неторопливый "путешественник" одолеет всю дистанцию, приятели давно успеют припарковать свои не столь навороченные, но более быстрые машины возле загородного коттеджа и будут в ожидании вас допивать уже третью чашку кофе, делясь впечатлениями о прогулке. Как вам такая перспектива?

Ага, вам, оказывается, требуется другой снегоход? Чтобы тоже вот так, в своё удовольствие, в приличном темпе "прохватить" по снежку с пассажиром! Ну, тогда обратите внимание на более простые двухместные аппараты с гусеницей средней длины и ширины, оснащённые достаточно злым (возможно, двухтактным) мотором. Ставить ли вдобавок ветровое стекло - это на ваше усмотрение.

Если же ваша энергия вообще бьёт через край, то... Нет, гоночные модели пока не для вас! Несмотря на свою кажущуюся простоту, они очень специфичны и заточены под сложно-закрученные кроссовые трассы с трамплинами для прыжков метров под сорок. Это вариант не для новичка. Но если вам всё равно как магнитом притягивает скорость - присмотритесь к спортивному одноместному снегоходу с мощным мотором, короткой гусеницей для крутых поворотов и подвеской с множеством регулировок: под особенности трассы, под ваш класс и темперамент. На таком сноумобиле можно отвести душу на заснеженном русле замёрзшей реки, с восторгом поглядывая на стрелку спидометра, которая бесится у отметки 200 км/ч!

Для полноты картины назовём ещё маунтин, иначе говоря, горный снегоход. Но это если у вас есть возможность кататься у подножия Альп или других подобных вершин, где лежит двухметровый покров снега. В таких местах трак маунтина - потрясающей длины, усеянный жутковатого вида снегозацепами - то что надо для полноценного отдыха.

С подходящей вам разновидностью снегохода определились. А какой выбрать двигатель - двух- или четырёхтактный? У каждого есть свои преимущества и недостатки. То, что двухтактники якобы вредят экологии, отнесём к проискам "зелёных". Современный двухтактный мотор с непосредственным впрыском топлива и раздельной, чётко дозированной подачей масла практически не дымит даже на максимальных оборотах. Сейчас применяются такие двухтактные масла, что если оно случайно и попадёт в атмосферу, то разлагается на молекулярном уровне, исчезая бесследно. Реальный минус двухтактника в том, что масло здесь работает на прогар, поэтому надо постоянно следить за его уровнем в бачке и доливать по мере расходования. Зато такой двигатель легче четырёхтактного, проще и дешевле в ремонте. А главное, у него, при прочих равных условиях, литровая мощность всегда выше, чем у четырёхтактного собрата.

Сейчас много фирм, выпускающих снегоходы, есть просто шикарные двухтактные "шестисотки", выдающие около 125 л.с. Этих "лошадей" начинающему снегоходчику хватит за глаза. С другой стороны, не бойтесь, что их слишком много. С дурных глаз "устроится" в дерево можно и на дохленькой "четырёхсотке". А вот если из ложной предосторожности для начала выберете самый слабый мотор, то, поверьте моему опыту, уже через неделю его возможности перестанут вас удовлетворять и появятся мысли о замене снегохода на более мощный. Вот и выброшенные на ветер деньги...

Четыре такта - это, конечно, дороже. Зато как приятно, когда под капотом мягко ворчит мощь такого мотора. Какие только четырёхтактники не встретишь на современном снегоходе! Начиная от автомобильных и заканчивая слегка дефорсированными мотоциклетными (из тех, что стоят на спортбайках). Есть "атмосферники", есть с турбонаддувом - выбор богат. По-любому, он очень приятен в общении, этот четырёхтактник. Ни долива масла, ни придирок со стороны "зелёных". Тяга на "низах" запредельная. Когда завязнешь в снегу (все вязнут, не только новички), крутить мотор до красной зоны вовсе не обязательно. Чуть тронул курок газа - и полетел дальше. Если, конешно, не застрял наглухо в сугробе. В такой ситуации владельцу тяжёлого четырёхтактника не позавидуешь. Вытаскивать из снежной ловушки провалившийся под самое сиденье увесистый снегоход - радость, прямо скажем, небольшая.

Но за вычетом таких досадных случаев, четырёхтактный мотор приличного, допустим, литрового объёма подарит настоящее удовольствие на снегу. К тому же такие моторы очень надёжны... Впрочем, всё иногда ломается. Для кого-то может стать аргументом "против" то, что в ремонте четырёхтактники заметно дороже двухтактных двигателей. Что ж, за любое удовольствие надо платить.

А теперь забудьте всё, о чём мы до сих пор говорили. Точнее, отложите это на антресоли памяти как сведения из области общих знаний. Разумеется, есть полный резон поднакопить побольше информации о потенциально вашем будущем сноумобиле, но всё же выбирать его умозрительно - дело безнадёжное. Скорее всего, это будут деньги, выброшенные на ветер.

Такую технику по объявлениям не покупают. Если нет возможности попасть на тест-драйв (снегоходные фирмы иногда их устраивают для клиентов) или одолжить приглянувшуюся модель у друзей (не обижайтесь на отказ: когда купите свой снегоход, тоже не захотите его никому доверить), то не пожалейте времени на поездки по мотосалонам. Побродите поу-румам, послушайте менеджеров (но не спешите сразу следовать рекомендациям: их задача - продать товар, а не сделать вас счастливым), посмотрите на разные снегоходы, присядьте на один, другой, третий... десятый. Снегоход выбирают не сердцем. Тут зачастую гораздо важнее мнение вашей, деликатно выражаясь, пятой точки. Иногда она может повлиять на выбор больше и правильнее, нежели все теоретические знания и логические рассуждения. Знаете, как бывает? Присел на сиденье, взял в руки руль, чуть привстал на подножках... и тут тебя, как молния, пробивает осознание: "Это же он, мой снегоход!" Право, сердце здесь совсем не причём.

Главное - не торопитесь. И до встречи на снежных трассах!

 

Снегоходы
Экипировка