Триботехнический наносостав "МКПП/робот"

Трибосостав под воздействием температуры и давления взаимодействует с кристаллической структурой металла, на поверхностях трения образует защитный керамический слой, который восстанавливает и оптимизирует геометрию пары трения, а также резко снижает механические потери. Это приводит к ряду положительных изменений в работе агрегата и позволяет решить следующие задачи:

Защитить пары трения от износа, восстановить и выровнять поверхности пар трения и подшипников.

Защитный сервовитный слой восстанавливает геометрию пар трения, предотвращая или устраняя износ, повреждения, выработку.

Образованная керамическая пленка с аномально низким коэффициентом трения снижает механические потери, останавливает механический износ шестерен и подшипников, снижает шумность работы агрегата.

Снизить расход топлива

Снижение потерь на трение за счет полного предотвращения работы «металл по металлу», увеличение свободного выбега «накатом» обеспечивают снижение расхода топлива на 2-3% процента.

Увеличивает ходимость масла

Защитный слой оптимизирует зазоры между шестернями и в подшипниках, предотвращает работу «металл по металлу» переводя трение в пару «керамика по керамике». Всё это увеличивает ходимость масла, т.к. резко снижается количество металлической стружки и абразивных частиц.

Снизить вибрации и шумы при работе агрегата

Формирование оптимальных минимальных зазоров в парах трения и наличие «мягкого» сервовитного слоя предотвращают появление вибрационных нагрузок и лишних шумов. Сервовитный слой не дает появляться ударным нагрузкам в парах трения, а постоянное присутствие в масле наночастиц Эфам позволяет добиться эффекта безызносного трения, когда отработанные частицы заменяются новыми.

Профилактические эффекты

Кроме решения актуальных проблем, применение трибосостава позволяет достичь профилактических эффектов:

Продлить ресурс МКПП, отложить необходимость ремонта

Новая поверхность, образованная в узлах трения под воздействием состава, меньше разрушается, за счет повышенной прочности и способности восстанавливать форму после временной деформации. Это существенно снижает скорость изнашивания деталей и таким образом продлевает ресурс агрегата.

Снизить износ при повышенных нагрузках

Защитный слой за счет структурных особенностей обладает повышенной микроупругостью (деформируется при столкновении и затем восстанавливает форму, вместо того, чтобы разрушаться) и микротвердостью (не разрушается при возникновении нагрузок от частиц износа). Более плотная масляная пленка на поверхности слоя так же снижает прямой контакт деталей, выдерживает повышенные термические и механический нагрузки.

Снизить риск поломки при аварийной потере масла

Масляная пленка, удерживаемая на защитном слое и сам защитный слой за счет его структурных особенностей, способны защитить детали от возникновения задиров в случае внезапного масляного голодания. Это позволяет избежать поломки, если потеря масла была замечена не сразу. Кроме того, в ряде случаев это позволяет в щадящем режиме довезти автомобиль до сервисной станции своим ходом.