Лодочный мотор Mercury F20 E EFI
Mercury F20 Е EFI – 4х тактный лодочный мотор способный удовлетворить запросы даже бывалого рыбака или капризного любителя отдыха на воде. Надежный пуск, стабильная работа даже на малых оборотах, функционирование в любом диапазоне температур, эргономичность и коррозийная стойкость, электронный впрыск топлива - его основные достоинства.
Mercury F20 E EFI - 4х тактный лодочный мотор японской сборки, в котором реализовано все, о чем только можно было мечтать: невероятное ускорение, самый низкий уровень шума и вибраций, сверхмалый вес и при этом один из самых больших объемов мотора!
Mercury F20 E EFI оборудован электростартером и запуск мотора производится с помощью ключа зажигания на пульте ДУ. Так же на моторе оставлен ручной механический стартер и в случае разряда аккумуляторной батареи мотор можно завести ручным стартером. В стандартную комплектацию Mercury F20 E EFI входит новая безаккумуляторная система электронного впрыска топлива, которая обеспечивает простой старт при любой погоде, мгновенный отклик на ручку газа, экономию топлива и надежность.
Шестипозиционная регулировка положения мотора относительно транца, с режимом для мелководья позволяет лодке заходить практически в любое место водоема.
Выхлоп производится через винт, что снижает проскальзывание гребного винта, понижает уровень шума и выхлопных газов, делая мотор практически бесшумным. Есть встроенный сепараторный фильтр со сливом.
На Mercury F20 E EFI установлена сигнализация низкого давления в системе смазки и сигнализация о перегреве двигателя с ограничением оборотов, защита от превышения максимально допустимых оборотов.
Мотор оснащен генератором мощностью 12 А / 145 Вт, вырабатывающим энергию для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования.
В комплект с мотором входит фирменный выносной бак Quicksilver 25 литров с указателем уровня топлива.
Приблизительный расход бензина АИ-92 4-х тактным мотором Mercury F20 E EFI на оборотах близких к максимальным - 4 литра в час. Для долговечной и безопасной работы мотора рекомендуем вам приобрести фирменное масло Quicksilver 10W 30 для 4-х тактных двигателей. Объем картера мотора Mercury F20 E EFI - 1 литр. Объем редуктора Mercury F20 E EFI - 460 мл. В редукторе используется фирменное масло Quicksilver Gear Lube SAE 80W-90, которое требует замены через каждые 100 часов работы мотора, либо один раз в год. Мотор поставляется с редуктором заправленным маслом.
| Характеристики | |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Двигатель | |
| Мощность (Фильтр/Точно) | 20 л.с.; 20 л.с. |
| Запуск двигателя | |
| Зажигание | |
| Объем двигателя | |
| Обороты двигателя (rpm) | |
| Система охлаждения | |
| Диаметр цилиндра x Ход поршня | |
| Габариты и Масса | |
| Вес | |
| Топливная система | |
| Подача топлива | |
| Основные характеристики | |
| Страна | |
| Год выпуска (г.) | |
Лодочный мотор MARLIN MP 9,9 AMHS PRO (20 л.с.) 
Лодочный мотор ALLFA CG T9.9 MAX (лимит.сер.) 
ЛОДКА SMARINE AIR STANDARD-360 (КАМЫШ/ЧЁРНЫЙ) 
Насос ножной Skipper двухкамерный, максимальное давление 1Bar 
Насос ножной Skipper 5л., максимальное давление 0,4Bar 
Накладка мягкая + сумка рундук AIR 360-380 
Комплект топливный из ПВХ с грушей и фиттингами типа M/Y 
НАСОС ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ STERMAY HT-782 
Шланг топливный d9/D15 мм с грушей и переходниками: Yamaha, Tohatsu/Nissan, Mercury -
Обзор лодочного мотора Suzuki DF4 DF5 DF6Обзор лодочного мотора Suzuki DF4 DF5 DF6 На следующей ступеньке в линейке моторов Suzuki находятся моторы 4, 5 и 6 л.с. Десять лет назад данные моторы прочно заняли свою нишу и по сей день они остаются невероятно популярными в -
ТОП 3 Лодочные моторыТОП 3 ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ Сегодня мы сравним 3 двухтактных лодочных мотора, мощностью 9.9 - 15 л.с.: Yamaha, Tohatsu и Suzuki. Это самые популярные моторы на российском рынке. Поговорим о технических характеристиках, а также выясним все -
Как подобрать лодочный мотор?Сегодня мы с вами поговорим о лодочных моторах. Разберем их характеристики, мощность. Расскажем вам о двухтактных и четырехтактных моторах и об их различиях. И так, начнем. Основной характеристикой моторов будет -
Лодочные подвесные моторыЧто мы знаем о лодочных моторах? Как их делают? Из чего? Какую работу выполняют автоматизированные машины, а какую люди? Сейчас мы с вами это узнаем. Лодочные подвесные моторы выпускают разных стилей, размеров и -
О гребных винтах и их свойствахВинт – именно та деталь в моторе, которая сообщает лодке поступательные движения. В большинстве случаев используется шлицевая посадка винта на гребной вал. Винты разных производителей могут иметь разное количество -
Выбираем лодочный моторЧто делать, если лодочный мотор упал в воду? Для начала слейте всю воду из мотора, достаньте и тщательно протрите свечи, потом залейте немного топлива в карбюратор, поставьте мотор свечными отверстиями вниз и -
Подвесные лодочные моторыПодвесные моторы выпускают самых разных размеров и мощностей. Начиная от одноцилиндровых вариантов и кончая мощными восьмицилиндровыми моделями. Они могут работать на бензине, дизельном топливе, электричестве и -
Лодочные моторы HDX 20/25/30 л.с. с дистанционным управлениемСегодня мы хотим предствить вам линейку двухтактных моторов HDX 20/25/30 л.с. с дистанционным управлением. Про удобство использования катеров с дистанционным управлением знают все владельцы катеров. При небольшой -
Японские моторы Nissan MarineМы представляем вам моторы Nissan Marine. Для любителей простых удобных конструкций, Nissan Marine разработал новую линейку моторов, которые представляют как 2х тактные, так и 4х тактные моторы. Особо хочется выделить моторы с -
Лодочные моторы: история и классификацияСтоим перед витриной или выставочным стендом и рассматриваем логотипы именитых производителей. Yamaha, Nissan, Suzuki, Honda... Футуристичный вид, продуманный дизайн, хром, металл, рядом цифры, мгновенно создающие в воображении