Lifan KPV150 был первым эдвенчер-скутером на рынке континентального Китая. До сих пор эта модель является лидером китайского внутреннего рынка среди аналогичных моделей.
Говоря подробнее о внешнем виде, последние модели Lifan KPV150 продолжают использовать в плане дизайна оригинальный концепт с некоторыми улучшениями, сделанными на его базе. Передняя фара не только отлично справляется со своей основной задачей, но и является одной из самых узнаваемых визуальных особенностей модели. В особенности дизайна можно также включить новую хвостовую стойку и улучшенную систему подвески, включающую перевёрнутую «вилку» спереди и единственный амортизатор сзади. Широкое лобовое стекло и округлые панели корпуса придают скутеру спортивный вид.
| Двигатель | |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Запуск двигателя | электростартер |
| Зажигание | |
| Объем двигателя | |
| Мощность двигателя | |
| Обороты двигателя (rpm) | |
| Крутящий момент | |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Производитель двигателя | |
| Число цилиндров | |
| Трансмиссия | |
| Привод | Ремень |
| Трансмиссия | Вариатор |
| Топливная система | |
| Подача топлива | инжектор |
| Объем топливного бака | |
| Эксплуатационные показатели | |
| Топливо | |
| Габариты и Масса | |
| Вес | |
| Габариты (Д x Ш x В) | |
| Вес с упаковкой | |
| Габариты с упаковкой (Д x Ш x В) | |
| Параметры | |
| Максимальная скорость | |
| Количество мест | |
| Высота посадки | |
| Колесная база | |
| Дорожный просвет / Клиренс | |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | |
| Задняя подвеска | маятник с моноамортизатором |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | дисковый; гидравлический |
| Задний тормоз | дисковый; гидравлический |
| Колёса | |
| Колесные диски | литые |
| Материал диска | |
| Комплектация | |
| Багажник под сиденьем , |
| Основные характеристики | |
| Тип скутера | МАКСИСКУТЕР |
| Страна | |
| Год выпуска (г.) | |
| Документ | |