| Двигатель | |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Запуск двигателя | электростартер |
| Зажигание | |
| Объем двигателя | |
| Мощность двигателя | |
| Крутящий момент | |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Производитель двигателя | |
| Число цилиндров | |
| Число клапанов на цилиндр | |
| Диаметр цилиндра x Ход поршня | |
| Степень сжатия | |
| Трансмиссия | |
| Трансмиссия | |
| Привод | |
| Тип привода | |
| Количество передач | |
| Переключение скоростей | |
| Топливная система | |
| Подача топлива | инжектор |
| Объем топливного бака | |
| Эксплуатационные показатели | |
| Расход топлива | |
| Габариты и Масса | |
| Вес | |
| Габариты (Д x Ш x В) | |
| Параметры | |
| Максимальная скорость | |
| Количество мест | |
| Высота посадки | |
| Колесная база | |
| Дорожный просвет / Клиренс | |
| Рама | |
| Материал рамы | |
| Материал маятника | |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | |
| Задняя подвеска | |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | дисковый; гидравлический; 2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта |
| Задний тормоз | дисковый; гидравлический; 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
| Колёса | |
| Передняя шина? | 120/70-17 |
| Задняя шина? | 190/50-17 |
| Колесные диски | литые |
| Материал диска | |
| Диаметр переднего диска | |
| Диаметр заднего диска | |
| Комплектация | |
| |
| Основные характеристики | |
| Страна | |
| Год выпуска (г.) | |
| Тип мотоцикла | |
| Документ | |
Обзоры и Статьи
-
Обзор мотоцикла Suzuki GSX1300RКаким должен быть самый грозный и опасный мотоцикл в мире? Он должен обладать мощнейшим двигателем, хорошей аэродинамикой и правильной настройкой центра тяжести. Все эти аспекты позволят создать настоящего монстра, -
Обзор мотоцикла Suzuki GSF750 (Bandit)Всем привет! Сегодня у нас на обзоре мотоцикл Suzuki GSF750 (Bandit). Suzuki GSF 750 Bandit — классический дорожный мотоцикл, один из представителей легендарной линейки «Сузуки Бандит». Мотоцикл с воздушным масляным охлаждением, 70 л.с. -
Обзор мотоцикла Suzuki Burgman 400Это одноствольный вариаторный скутер. По сути это большой мопед для комфортного передвижения по городу с возможностью адекватного дальнего путешествия. Именно на нем ваш позвоночник не будет сыпаться, так как тут -
Обзор мотоцикла Suzuki BOULEVARD M50Первые мотоциклы Boulevard M50 выстраивались вокруг V-образного твин двигателя суммарной мощностью в 54 л/с, объемом 805 куб см и жидкостным охлаждением. Двигатель M50 был окрашен в агрессивный черный цвет. На байках применялась -
Обзор мотоцикла Suzuki RF 900Сегодня на нашем обзоре замечательный Suzuki RF 900 1994 года выпуска! Этот байк очень часто путают с "зизером", а все потому что он реально на него похож. К тому же в 90-х все японские компании старались создать в своей линейке -
Обзор мотоцикла Suzuki Boulevard M109RСегодня на нашем обзоре Suzuki Boulevard M109R.Их было сложно отыскать, но мы справились. С 2006-го года (а именно он считается годом выпуска этого монстра) мотоцикл фактически менял только цвет. Никаких технических и визуальных -
Обзор мотоцикла SUZUKI GSF1200S BANDITМодель Suzuki Bandit GSF 1200S начала свое существование с 1996 года. Трубчатая рама, но немного переделанная и увеличенная по жесткости, телескопическая вилка впереди и маятниковая подвеска с центральным амортизатором сзади. Из -
Обзор мотоцикла Suzuki SV400SБлагодаря компактности и малому весу SV400S получился быстрым и маневренным. Мотоцикл обладает отличной динамикой (до 140 км/ч разгоняется без видимых усилий) и управляемостью, на дороге ведёт себя стабильно. Конструкция -
Обзор на мотоцикл Suzuki GSR400Suzuki GSR400 - это как ни странно довольно редкий мотоцикл. Хотя, казалось бы, его компоновка просто создана для массового производства стритфайтеров. Все началось в 2006 году, когда компания Suzuki пыталась придумать байк на -
Обзор мотоцикла Suzuki Boulevard m109r. Suzuki разработали идеальный мотоцикл?В 2002-ом году компания Suzuki оказалась в кризисе, ведь клиенты говорят что мотоциклы устарели. Представьте себя на месте инженеров компании. Ну и что вы предпринимаете? Вы строите идеальный мотоцикл, который свободно