Эту информацию ищут многие начинающие байкеры. Поэтому сегодня мы решили удовлетворить их запрос. Итак для того чтобы снять карбюратор надо сначала открутить болты, на которых он крепиться. Для этого вам понадобиться восьмой ключ. 
После освобождения корпуса от болтов, необходимо снять уплотнитель и прокладку (запомните, какой стороной она была прикреплена). Далее мы снимаем трос и вынимаем иглу. Для этого нужно открутить верхнюю гаечку. Далее мы натягиваем пружину над иглой в сторону пробки и далее толкательным движением вынимаем тросик. Далее иглу можно убрать обратно в карбюратор и начать снимать сами топливные шланги (не забудьте перекрыть доступ к бензину, чтобы не разлить его по гаражу). На этом процедура снятия карбюратора будет закончена. 
Теперь мы поставим новый карбюратор в наш питбайк. Пред этим внимательно осмотрите модель и найдите гайку, которая отмечена синим цветом. Ее нужно закрутить до самого конца и затем выкрутите его обратно ровно на два полных оборота. Далее мы ставим карбюратор в мотоцикл. А болт холостого хода будем регулировать уже потом. Итак, достаем иглу, смотрим в каком оно состоянии. Насаживаем колпачок на трос и натягиваем его до упора. Затем вставляем пружину и сжимаем ее. Далее вставляем эту конструкцию в иглу и прикрепляем к карбюратору. Если вы не правильно попали в паз при сборке, проверьте это ручкой газа заранее. Далее мы закрепляем шланги, затем прислоняем к карбюратору прокладки и закручиваем болтами. Заводим питбайк и проверяем правильность наших действий. 
Вот и все! Удачи вам на дорогах!