VK727
Обзоры и Статьи
  • 27 октября 2016 г. 2488
    Обзор снегохода BRP SkyDoo freeride
    Обзор снегохода BRP SkyDoo freeride
    Говорят, что горные снегоходы - это совсем не женское дело. Мы докажем обратное! Сегодня мы расскажем вам о снегоходе SkyDoo freeride со 154-ми гусеницами. Он выполнен в ярких сочных цветах, поэтому подойдет как для мальчиков,
  • 13 февраля 2016 г. 5691
    Обзор снегохода BRP Ski-Doo Tundra LT 550F
    Обзор снегохода BRP Ski-Doo Tundra LT 550F
    Это утилитарный снегоход, который не расчитан на то чтобы "наваливать". Но тем не менее он хорошо справляется с универсальными задачами снегоходчика. Он идеален для прогулок по лесу и для охоты. Здесь стоит двухтактный
  • 21 декабря 2015 г. 5454
    ОБЗОР ГУСЕНИЧНОГО СИГВЕЯ DTV SHREDDER
    ОБЗОР ГУСЕНИЧНОГО СИГВЕЯ DTV SHREDDER
    Это уникальное средство передвижения называют и мини-танком и скейтом на гусеницах и даже шуткой инженеров. В последнем многие оказались правы. Действительно, уже много лет лучшие умы ломают голову над тем, как
  • 02 декабря 2015 г. 4482
    Обзор снегохода BRP Lynx 69 Army 600 E-tec
    Обзор снегохода BRP Lynx 69 Army 600 E-tec
    Данный снегоход оснащён двигателем 600 E-tec, мощность 115 л/с, очень хороший двигатель, резвый. На снегоходе установлена 600-ая гусеница, грунтозацеп 32 мм с шипами, очень удобно ездить по льду и укатанной дороге, чтобы
  • 02 декабря 2015 г. 4458
    Обзор снегохода BRP SKI-DOO SKANDIC 550 F
    Обзор снегохода BRP SKI-DOO SKANDIC 550 F
    Этот снегоход универсален, к нему можно прицепить сани, для этого имеется специальное место. Он очень проходимый за счёт широкой гусеницы, но и соответственно, менее маневренный, чем снегоход с менее широкой гусеницей.
  • 15 июля 2015 г. 4626
    Как правильно выбрать снегоход?
    Как правильно выбрать снегоход?
    В данной статье речь пойдет о снегоходах. Мы постараемся рассказать вам, на какие классы делятся снегоходы и как правильно обращаться с этими машинами. Снег -  самое сложное и коварное покрытие. Не так много видов
  • 18 февраля 2015 г. 3755
    Skandic WT 600 4-tec: обзор
    Skandic WT 600 4-tec: обзор
    Особенности снегохода. Основные особенности модели – надежность и выносливость. Все снегоходы Skantic, в том числе и рассматриваемая модель, прошли множество проверок, в ходе которых были выявлены отличные ходовые
  • 18 февраля 2015 г. 4409
    Как выбрать снегоход
    Как выбрать снегоход
    Эта особенность выделяет снегоходы среди других транспортных средств. Лыжи – самое удобное средство для перемещения по снегу, и это относится не только к технике, но и к людям. Их пробовали приделывать к автомобилям и
  • 12 февраля 2015 г. 2725
    О снегоходах
    О снегоходах
    Снегоходы. Снегоход считается относительно простым в управлении транспортным средством. Однако он может стать очень опасной для жизни и здоровья машиной, если во время движения водитель или его пассажиры ведут себя
  • 10 февраля 2015 г. 5280
    Советы начинающим снегоходчикам, советы по эксплуатации снегоходов
    Советы начинающим снегоходчикам, советы по эксплуатации снегоходов
    Вы уже твёрдо решили, что этой зимой, наконец, сядете на снегоход? Правильно, давно пора. Это замечательное увлечение не только для тела, но и для души. Однако не торопитесь бежать в мотосалон, даже если деньги,
Читать далее?

Статья мотоцикл иж–пс - настоящий рыцарь дорог 70х

26 апреля 2012 г.1827
Мотоцикл Иж–ПС - настоящий рыцарь дорог 70х

Мотоцикл «Иж–ПС» - настоящий рыцарь дорог 70х.

Как свежий глоток, свободный, изящный, резвый, и, главное - спортивный. Таким знатоки запомнили мотоцикл «Иж–ПС». Даже название модели содержало слово "спорт". Его отличие от других советских байков 70-80-х годов поразительно, так как среди своих конкурентов, эта модель была самой быстрой из "дорожников". До нынешних времён сердца и гаражи поклонников этого легендарного мотоцикла бережно хранят его как ценную реликвию.

1974 год стал годом появления на рынке первого серийного мотоцикла «Иж–ПС 350». Мотолюбители были шокированы уникальной новинкой. Внешне и по «содержанию» мотоцикл отличался от своих отечественных собратьев. Конструкторы модели явно оглядывались на японцев, когда создавали этот байк. По форме переднего крыла, элегантной передней ступице, динамичному заднему крылу, «Иж-ПС» на удивление схож с некоторыми моделями Suzuki, Yamaha, Kawasaki. Мотоцикл, словом, удался: современный вид, лёгкий силуэт который давал понять, что байку по силам скоростные «отжиги», а не только перевозка картошки. Даже спустя почти четыре десятка лет «Планета Спорт» имеет классический спортивный вид. Гамма расцветок мотоцикла добавляла спортивности его облику: сочетание чёрной рамы с насыщенно жёлтыми тонами и никелевым блеском крыльев, обода фары, траверс и крышки двигателя выглядят действительно круто!

Мотоцикл «Иж–ПС» имел полностью оригинальную отличную от остальных «ИЖей» начинку. Так, у него была раздельная смазка двигателя, что было фантастикой в те времена. Благодаря 350-кубовому мотору с диаметром поршня 76 мм и японскому карбюратору Mikuni, мотоцикл развивал 32 л.с. на 6700 об/мин. Для одиночного байка весом 135 кг это приличная мощь. Даже безумно популярной в те годы «Яве» это было не под силу. Новшеством было крепление двигателя Иж-ПС к раме при помощи резиновых подушек. Первые партии были оснащены японским электрооборудованием. Переднее колесо было размером 3,0х19". Экспорт «Спортов» шел в социалистические страны. По динамическим показателям «Иж-ПС» был на высоком уровне: c максимальной скоростью в 140 км/ч и десятью секундами для разгона до ста км/час. Более поздние модели ИЖ-ПС отличались более длинным задним крылом и изогнутостью выхлопной трубы. Мотолюбители занимались расточкой цилиндра, увеличивая тем самым мощность почти в полтора раза. Стандартный «ИЖ-ПС» мог выдержать без тюнинга двигателя до 50-60 тыс. км. Первые полтысячи мотоциклов-«Спортов» были проданы во втором полугодии 1975 года. Но уже в 1979 году в оснастке «Иж-ПС» не было импортных комплектующих, что ухудшило качество деталей. Вот почему особую цену имели первые мотоциклы этой модели, бывшие столь дорогими целоё десятилетие.

Конвейерный выпуск «Иж-ПС» продолжался до 1985 года, затем его сняли с производства. В настоящее время иметь настоящий сохранившийся "спорт" - значит, быть владельцем раритета. В России за оригинал «Иж-ПС» могут дать более 1000 долларов! Это особый мотоцикл и настоящий, отечественный эксклюзив.

Мотоциклы
Экипировка