Статья мотоцикл иж–пс - настоящий рыцарь дорог 70х

26 апреля 2012 г.1492
Мотоцикл Иж–ПС - настоящий рыцарь дорог 70х

Мотоцикл «Иж–ПС» - настоящий рыцарь дорог 70х.

Как свежий глоток, свободный, изящный, резвый, и, главное - спортивный. Таким знатоки запомнили мотоцикл «Иж–ПС». Даже название модели содержало слово "спорт". Его отличие от других советских байков 70-80-х годов поразительно, так как среди своих конкурентов, эта модель была самой быстрой из "дорожников". До нынешних времён сердца и гаражи поклонников этого легендарного мотоцикла бережно хранят его как ценную реликвию.

1974 год стал годом появления на рынке первого серийного мотоцикла «Иж–ПС 350». Мотолюбители были шокированы уникальной новинкой. Внешне и по «содержанию» мотоцикл отличался от своих отечественных собратьев. Конструкторы модели явно оглядывались на японцев, когда создавали этот байк. По форме переднего крыла, элегантной передней ступице, динамичному заднему крылу, «Иж-ПС» на удивление схож с некоторыми моделями Suzuki, Yamaha, Kawasaki. Мотоцикл, словом, удался: современный вид, лёгкий силуэт который давал понять, что байку по силам скоростные «отжиги», а не только перевозка картошки. Даже спустя почти четыре десятка лет «Планета Спорт» имеет классический спортивный вид. Гамма расцветок мотоцикла добавляла спортивности его облику: сочетание чёрной рамы с насыщенно жёлтыми тонами и никелевым блеском крыльев, обода фары, траверс и крышки двигателя выглядят действительно круто!

Мотоцикл «Иж–ПС» имел полностью оригинальную отличную от остальных «ИЖей» начинку. Так, у него была раздельная смазка двигателя, что было фантастикой в те времена. Благодаря 350-кубовому мотору с диаметром поршня 76 мм и японскому карбюратору Mikuni, мотоцикл развивал 32 л.с. на 6700 об/мин. Для одиночного байка весом 135 кг это приличная мощь. Даже безумно популярной в те годы «Яве» это было не под силу. Новшеством было крепление двигателя Иж-ПС к раме при помощи резиновых подушек. Первые партии были оснащены японским электрооборудованием. Переднее колесо было размером 3,0х19". Экспорт «Спортов» шел в социалистические страны. По динамическим показателям «Иж-ПС» был на высоком уровне: c максимальной скоростью в 140 км/ч и десятью секундами для разгона до ста км/час. Более поздние модели ИЖ-ПС отличались более длинным задним крылом и изогнутостью выхлопной трубы. Мотолюбители занимались расточкой цилиндра, увеличивая тем самым мощность почти в полтора раза. Стандартный «ИЖ-ПС» мог выдержать без тюнинга двигателя до 50-60 тыс. км. Первые полтысячи мотоциклов-«Спортов» были проданы во втором полугодии 1975 года. Но уже в 1979 году в оснастке «Иж-ПС» не было импортных комплектующих, что ухудшило качество деталей. Вот почему особую цену имели первые мотоциклы этой модели, бывшие столь дорогими целоё десятилетие.

Конвейерный выпуск «Иж-ПС» продолжался до 1985 года, затем его сняли с производства. В настоящее время иметь настоящий сохранившийся "спорт" - значит, быть владельцем раритета. В России за оригинал «Иж-ПС» могут дать более 1000 долларов! Это особый мотоцикл и настоящий, отечественный эксклюзив.

Мотоциклы
Экипировка