Мотоцикл Lifan KPR 150 (LF150-10S) – долгожданная новинка 2015 года, выполненная в ультрасовременном дизайне, качество которой поражает. Это совершенно новый уровень. Все зазоры выдержаны, пластик очень эластичный, ничего не вибрирует. Lifan KPR 150 смело можно сравнить с Yamaha R15 и по техническим характеристикам, и по качеству.

Спортивная посадка мотоцикла сочетается с комфортностью водителя и пассажира, что достаточно редко встречается в классе спорт. Передняя оптика представляет собой линзу с LED лампой на 55 Вт, в которую установлен светодиодный габарит. Такая линза дает отличный пучок яркого света и позволяет в темное время суток продолжать движение на той же скорости, что и днем. Органы управления стандартные. На левой ручке – указатели поворотов, переключатель дальний/ближний свет, кнопка «мигать дальним», сигнал, также, есть флажок подсоса, так как это карбюраторная машина. На правой – переключатель габарит/выключенный свет/включенный свет, стоп двигатель и кнопка старт. На приборной панели есть Blinker, который показывает, когда обороты двигателя повышены, скорость, часы, пройденный путь: суточный и общий. Можно изменить цвет подсветки. С левой стороны приборной панели загорается лампочка, в случае перегрева двигателя, нейтральная передача и повторитель поворотов. Очень удобный руль. Параметры Clip-on`а подобраны идеально – рука не напрягается ни в запястье, ни в плече. Удачно распложены подножки водителя, нога полностью скрывается под баком. Объем бака составляет 14 литров.

 Двигатель установлен 4-тактный, 4-клапанный, верхневальный, жидкостного охлаждения, объемом 150 куб. см, выдает 15 л. с. и 17 Н. м. крутящего момента. Работает в паре с 6-ступенчатой трансмиссией, поэтому передачи включаются очень четко. Карбюратор установлен с дополнительным насосом-ускорителем. Такую мощность удалось снять с этого двигателя, путем увеличения степени сжатия в камере сгорания. Передняя вилка обычного типа. Тормоза – дисковые, очень информативные, даже при выходе из поворота можно притормозить, не боясь, что мотоцикл завалится на бок. Сзади стоит моноамортизатор с регулировкой по жесткости.