Кавасаки KLX250 предстает перед нами в том образе, который мы все ждали — это классический байк в стиле «эндуро», готовый покорять самые недоступные участки на вашем пути. Удачные технические решения подчеркиваются агрессивным дизайном, оформленным за счет узнаваемой ливреи в виде пиксельного камуфляжа черного и серого оттенков.Фронтальная часть тоже не осталась без изменений: обтекатель стал более заметен, но удачно вписывается в компактную форму всего байка, а подчеркивает его агрессивная фара с парными лампами. За счет переработанной эргономики байкеру будет куда легче управлять транспортом: высота по седлу стала ниже, а форма руля приобрела более прямую конструкцию. А новая цифровая панель со встроенными датчиками повреждений поможет значительно эффективнее следить за показателями мотоцикла.
Рама и маятник: Квадратные и трубчатые секции периметральной рамы из высокопрочной стали создают тонкое и легкое шасси KLX250. 26,5-градусный угол кастора и короткая колесная база повышают маневренность, в то время как высокая прочность рамы обеспечивает стабильность на прямой.
Для Kawasaki KLX 250 не составит труда добраться в самые труднодоступные места благодаря 249-кубовому двигателю, сохраняющему свою плавность и отзывчивость при условии ежедневной эксплуатации.
Это стало возможным за счет доработанной системы впрыска топлива и вторичных дроссельных заслонок. Применение высокопрочной стали сделало раму мотоцикла не только более устойчивой к высоким нагрузкам, но и удивительно легкой. С укороченной колесной базой, маятником и большим углом наклона управлять KLX 250 стало еще проще.
В свою очередь, обновленная подвеска Kawasaki KLX250 обзавелась 43-миллиметровой перевернутой вилкой с 16-позиционным регулированием сжатия и защитными элементами, предотвращающими попадание камней и грязи. А дополняет общую картину обновленная выхлопная система, выполненная из нержавеющей стали и полностью соответствующая стандартам EURO 3.
Двигатель | |
Тип двигателя | 4-тактный |
Запуск двигателя | электростартер |
Объем двигателя | |
Мощность двигателя | |
Обороты двигателя (rpm) | |
Крутящий момент | |
Система охлаждения | жидкостная |
Производитель двигателя |
|
Число цилиндров |
|
Число клапанов на цилиндр |
|
Диаметр цилиндра x Ход поршня |
|
Система смазки |
|
Мощность электродвигателя |
Трансмиссия | |
Трансмиссия |
|
Тип привода |
|
Количество передач |
|
Переключение скоростей |
|
Топливная система | |
Подача топлива | карбюратор |
Объем топливного бака |
Габариты и Масса | |
Вес |
|
Габариты (Д x Ш x В) |
|
Параметры | |
Количество мест |
|
Высота посадки | |
Колесная база |
Подвеска | |
Передняя подвеска |
|
Задняя подвеска |
|
Тормозная система | |
Тип ABS |
|
Передний тормоз | дисковый; Подвеска Uni-Trak с 20-ступенчатой регулировкой сжатия и отбоя, полностью регулируемым преднатягом пружины |
Задний тормоз | дисковый; 240-миллиметровый диск с однопоршневым суппортом |
Основные характеристики | |
Страна |
|
Год выпуска (г.) |
|
Модельный год |
|
Тип мотоцикла |
|