В корзине 0 шт.
на сумму 0 руб.
0
на сумму 0 руб.
Лодочный мотор Mercury F40 ELPT EFI (4 Cyl)
Условные обозначения моделей двигателей MERCURY
F четырехтактный подвесной мотор
Jet водометный подвесной мотор
SP серия моторов для коммерческого использования
ProXS форсированная серия моторов
SailPower серия моторов для использования в качестве вспомогательного на яхтах (генератор с выпрямителем 2А, 25Вт и тяговый винт в комплекте)
CT или BigFoot грузовой редуктор (для тяжелых судов)
М ручной пуск
Е электрический пуск
L рекомендуемая высота транца - 508 мм (длинная "нога")
XL рекомендуемая высота транца - 635 мм (супер-длинная "нога")
XXL рекомендуемая высота транца - 762 мм (экстра-длинная "нога")
- при отсутствии вышеуказанных обозначений рекомендуемая высота транца - 381 мм
H румпельное управление
RC дистанционное управление
PT электрический гидроподъем (гидроцилиндр)
GA пневмоамортизатор подъема
O автоматическое смешивание масла с бензином (автомикс)
C обратное вращение винта (левое)
EFI электронный впрыск топлива
Optimax прямой впрыск топлива, электрический масляный насос
DS безтросовое управление газом-реверсом (DTS)
MS тросовое управление газом-реверсом
CF окраска Cold Fusion (белый холодный)
AM Advanced Mid-section – средняя секция идентична двигателям Verado L6SC
JP Joystick Piloting – двигатель предназначен для джойстиковых установок
TM редуктор TorqueMaster, для легких скоростных лодок
Все модели моторов мощностью от 150 л.с. по умолчанию снабжены электрическим гидроподъемом (PT) и электрическим пуском.
F четырехтактный подвесной мотор
Jet водометный подвесной мотор
SP серия моторов для коммерческого использования
ProXS форсированная серия моторов
SailPower серия моторов для использования в качестве вспомогательного на яхтах (генератор с выпрямителем 2А, 25Вт и тяговый винт в комплекте)
CT или BigFoot грузовой редуктор (для тяжелых судов)
М ручной пуск
Е электрический пуск
L рекомендуемая высота транца - 508 мм (длинная "нога")
XL рекомендуемая высота транца - 635 мм (супер-длинная "нога")
XXL рекомендуемая высота транца - 762 мм (экстра-длинная "нога")
- при отсутствии вышеуказанных обозначений рекомендуемая высота транца - 381 мм
H румпельное управление
RC дистанционное управление
PT электрический гидроподъем (гидроцилиндр)
GA пневмоамортизатор подъема
O автоматическое смешивание масла с бензином (автомикс)
C обратное вращение винта (левое)
EFI электронный впрыск топлива
Optimax прямой впрыск топлива, электрический масляный насос
DS безтросовое управление газом-реверсом (DTS)
MS тросовое управление газом-реверсом
CF окраска Cold Fusion (белый холодный)
AM Advanced Mid-section – средняя секция идентична двигателям Verado L6SC
JP Joystick Piloting – двигатель предназначен для джойстиковых установок
TM редуктор TorqueMaster, для легких скоростных лодок
Все модели моторов мощностью от 150 л.с. по умолчанию снабжены электрическим гидроподъемом (PT) и электрическим пуском.
Наличие
Все четырёхтактные моторы Mercury обеспечиваются заводской двухлетней гарантией и эксклюзивной трехлетней гарантией на отказы вызванные коррозией. Топливный насос с водяным охлаждением снижает вероятность образования паровых пробок, и возникающих в связи с этим неисправностей. Мотор 40 EFI совместим с инновационной системой Mercury SmartCraft, датчики температуры окружающего воздуха позволяют добиться плавной и оптимальной работы двигателя на любых режимах при любой температуре воздуха. Контроллер ЕСМ 555 обеспечивает наилучший способ управления двигателем. На моторе силовой гидроцилиндр входит в стандартную комплектацию. Полная защита двигателя кожухами, а также узлы из нержавеющей стали и алюминиевого сплава не допускают повреждение мотора от попадания воды и предотвращают чрезмерную коррозию. Впускной трубопровод из композитных материалов, армированных полиамидным волокном, позволил снизить вес мотора и одновременно увеличить пропускную способность коллектора. Четырёхтактные двигатели обеспечивают бесшумную и бездымную работу с низким уровнем вибрации. Моторы оснащены генератором мощностью 20 А / 252 Вт, вырабатывающим достаточно энергии для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования.
| Максимальная мощность: | 40 л.с. / 29.4 кВт |
| Максимальные обороты: | 5500-6000 об./мин |
| Количество цилиндров: | 3 (в ряд) |
| Рабочий объем: | 747 см3 |
| Диаметр и ход поршня: | 65 x 75 |
| Система впуска: | два клапана с верхним распредвалом |
| Система выпуска: | через винт |
| Система смазки: | мокрый картер |
| Охлаждение: | вода + термостат |
| Зажигание: | индуктивное с электронным блоком управления (ЕСМ 555) |
| Запуск: | электрический |
| Генератор: | 18А/223Вт |
| Передаточное отношение: | 2.00:1 |
| Передачи: | передняя-нейтраль-задняя |
| Система управления: | дистанционная (** Комплекты установки румпеля поставляются в качестве запасных частей Mercury) |
| Система регулировки дифферента: | ручная пневмогидравлическая или электрогидравлическая |
| Длина приводного вала: | короткий 381мм, длинный 508мм |
| Топливный бак: | опция |
| Система предупреждений: | cистема наблюдения за параметрами двигателя SmartCraft |
| Газораспределительная механизм: | 2 клапана на цилиндр с распредвалом в головке цилиндров (SOHC) |
| Вес: | 106 кг |
Лодочные моторы
Лодки
ГСМ
Велосипеды
Обзоры и Статьи
-
Обзор лодочного мотора Suzuki DF4 DF5 DF6Обзор лодочного мотора Suzuki DF4 DF5 DF6 На следующей ступеньке в линейке моторов Suzuki находятся моторы 4, 5 и 6 л.с. Десять лет назад данные моторы прочно заняли свою нишу и по сей день они остаются невероятно популярными в -
ТОП 3 Лодочные моторыТОП 3 ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ Сегодня мы сравним 3 двухтактных лодочных мотора, мощностью 9.9 - 15 л.с.: Yamaha, Tohatsu и Suzuki. Это самые популярные моторы на российском рынке. Поговорим о технических характеристиках, а также выясним все -
Как подобрать лодочный мотор?Сегодня мы с вами поговорим о лодочных моторах. Разберем их характеристики, мощность. Расскажем вам о двухтактных и четырехтактных моторах и об их различиях. И так, начнем. Основной характеристикой моторов будет -
Лодочные подвесные моторыЧто мы знаем о лодочных моторах? Как их делают? Из чего? Какую работу выполняют автоматизированные машины, а какую люди? Сейчас мы с вами это узнаем. Лодочные подвесные моторы выпускают разных стилей, размеров и -
О гребных винтах и их свойствахВинт – именно та деталь в моторе, которая сообщает лодке поступательные движения. В большинстве случаев используется шлицевая посадка винта на гребной вал. Винты разных производителей могут иметь разное количество -
Выбираем лодочный моторЧто делать, если лодочный мотор упал в воду? Для начала слейте всю воду из мотора, достаньте и тщательно протрите свечи, потом залейте немного топлива в карбюратор, поставьте мотор свечными отверстиями вниз и -
Подвесные лодочные моторыПодвесные моторы выпускают самых разных размеров и мощностей. Начиная от одноцилиндровых вариантов и кончая мощными восьмицилиндровыми моделями. Они могут работать на бензине, дизельном топливе, электричестве и -
Лодочные моторы HDX 20/25/30 л.с. с дистанционным управлениемСегодня мы хотим предствить вам линейку двухтактных моторов HDX 20/25/30 л.с. с дистанционным управлением. Про удобство использования катеров с дистанционным управлением знают все владельцы катеров. При небольшой -
Японские моторы Nissan MarineМы представляем вам моторы Nissan Marine. Для любителей простых удобных конструкций, Nissan Marine разработал новую линейку моторов, которые представляют как 2х тактные, так и 4х тактные моторы. Особо хочется выделить моторы с -
Лодочные моторыСтоим перед витриной или выставочным стендом и рассматриваем логотипы именитых производителей. Yamaha, Nissan, Suzuki, Honda... Футуристичный вид, продуманный дизайн, хром, металл, рядом цифры, мгновенно создающие в воображении